Il vending italiano tra inflazione, smart working e concessioni pubbliche

NOTIZIE HORECA - Il vending italiano è passato dai 4,9 miliardi di consumazioni del 2019 ai 3,7 miliardi del 2025 (-24,9%). Anche i dati del 2026 confermano il calo: da gennaio ad agosto i distributori automatici hanno registrato 2,378 miliardi di consumazioni, lo 0,5% in meno rispetto allo stesso periodo del 2025, nonostante due giorni lavorativi in più. Nello stesso periodo le macchine attive in Italia sono scese da 757 mila a 737 mila (-2,7%). A presentare i dati è stata CONFIDA, Associazione Italiana Distribuzione Automatica, in occasione della XV edizione degli Stati Generali del Vending, organizzata a Roma nella sede di Confcommercio.

L’Italia mantiene una posizione di primo piano nella distribuzione automatica, con oltre 3.000 imprese di gestione e più di 33 mila occupati nell’indotto. Da anni il settore risente dell’inflazione, della diffusione dello smart working e del calo della produzione industriale. A spiegare quanto pesi l’andamento delle fabbriche è un dato: il 37% delle consumazioni avviene nel manifatturiero. La flessione interessa anche le bevande calde, che rappresentano il 65,3% dei volumi: nei primi otto mesi del 2026 le consumazioni sono diminuite dell’1,5%, con un calo del 3% per il caffè.

Concessioni pubbliche: solo il 9,2% delle gare aggiorna le stime sui consumi

Le concessioni pubbliche rappresentano circa il 18% del fatturato del comparto, ma per le imprese che gestiscono i distributori sono sempre meno remunerative. Per installare una macchina in una pubblica amministrazione, il gestore deve partecipare a una gara, ottenere la concessione e pagare un canone all’ente. Nato come rimborso per l’uso di acqua ed elettricità, il canone è cresciuto in misura esponenziale mentre le consumazioni si riducevano. A penalizzare le aziende partecipanti è spesso anche la carenza di istruttoria nella preparazione dei bandi.

Agli Stati Generali, ADRfirm ha presentato una ricerca condotta per CONFIDA su 153 gare pubbliche bandite dal 2023 al 2026. Solo il 9,2% aggiorna il valore della concessione tenendo conto di come cambiano i consumi e il numero degli utenti. È un aspetto che riguarda sia la diffusione dello smart working sia le modifiche all’offerta alimentare dovute all’introduzione dei criteri ambientali minimi (CAM).

Per ammortizzare un distributore nuovo servono in media 7 anni, ma solo il 3,9% delle gare esaminate prevede una durata superiore ai 5 anni. Nessuna premia l’investimento tecnologico sulle macchine. Nel 56,2% dei casi manca la matrice dei rischi, il documento che specifica quali rischi restano a carico dell’impresa che partecipa al bando. Il 68,8% delle gare non prevede un piano economico-finanziario.

“Alla luce dei risultati della ricerca – spiega Massimo Trapletti, presidente di CONFIDA – chiediamo un confronto con il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e ANAC per migliorare la qualità dei bandi e introdurre strumenti capaci di salvaguardare l’equilibrio economico-finanziario delle concessioni che regolano la nostra attività all’interno delle Pubbliche Amministrazioni”.

Distributori nuovi: in Italia vendite in calo di circa il 45% dal 2019 al 2025

Il calo delle consumazioni si ripercuote anche sui costruttori. Nel 2019 in Italia erano stati venduti 49.802 distributori automatici nuovi; nel 2025 le vendite sono scese a 27.453 unità, circa il 45% in meno. L’industria italiana esporta circa il 70% delle macchine che produce e, accanto alla debolezza della domanda interna, deve fare i conti con la crescente concorrenza dei produttori asiatici.

Secondo CONFIDA, alcune macchine asiatiche sono vendute a prezzi inferiori del 30% rispetto a quelle italiane. L’associazione attribuisce spesso questo vantaggio al mancato rispetto delle norme comunitarie in materia di efficienza energetica, gas refrigeranti, marcatura CE e proprietà industriale.

Trapletti indica due interventi: controlli indipendenti sulle macchine e un contributo legato al valore dei componenti importati. “Non chiediamo di chiudere i mercati, ma condizioni di concorrenza realmente eque, con controlli efficaci sui prodotti che entrano in Europa. È assurdo che quando un imprenditore italiano vuole esportare i propri macchinari all’estero sia sottoposto a rigorosi controlli tecnici sulle macchine mentre per un imprenditore extra europeo sia sufficiente un’autocertificazione. Chiediamo che la marcatura CE, che oggi è un’autocertificazione, diventi una certificazione prevedendo veri e propri test di laboratorio realizzati da un ente esterno indipendente. Riteniamo inoltre che sia necessario rendere economicamente conveniente il ritorno in Europa della produzione e dell’acquisto di componentistica introducendo un Contributo Europeo di Riequilibrio Industriale, proporzionato al valore dei componenti importati da Paesi extra-UE e montati nelle attrezzature vendute in Europa e destinando tali risorse a un Fondo per ridurre la contribuzione del costo del lavoro, sostenere innovazione e investimenti e ricostruire le filiere industriali europee che sono state dismesse”.